L’Opération vélo-boulot s’active toute l’année grâce à la contribution de son partenaire financier, Transports Québec.
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ENGLISH VERSION
Bulletin électronique de l'Opération vélo-boulot
mai 2009
Merci de faire circuler à vos collègues.
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S O M M A I R E
 Actualités
Portrait d'un cycliste
OVB — ici
Ailleurs
Actions vélosympathiques
Capsule sécurité
Clin d'oeil
ACTUALITÉS  Féria du vélo de Montréal 2009
Active tout au long de l'année, l'Opération vélo-boulot culmine pendant la semaine de la Féria du vélo de Montréal. Allez travailler à bicyclette et redécouvrez le sens des expressions autonomie, rapidité, économie, santé. Le plaisir avant le travail, quoi ! Venez nous rencontrer lors de notre journée d'activités, le mercredi 3 juin au parc La Fontaine, ou pour un atelier vélo-boulot le 1er juin à la Place Ville-Marie et le 4 juin au Centre de commerce mondial. Beaucoup de plaisir en perspective ! Pour tout savoir sur la semaine OVB »
Recyclage de vélos
Voilà maintenant trois ans que Gaz Métro fait tandem avec SOS Vélo pour promouvoir le recyclage de vélos. Durant tout le mois de juin, vous êtes invité à remettre vos vieux vélos à SOS Vélo qui offre même un service de cueillette (514 251-8803). Vous pouvez également déposer vos vélos à recycler au parc La Fontaine (rue Rachel Est, angle de Brébeuf), le mercredi 3 juin dans le cadre de l'Opération vélo-boulot, un des quatre événements à l'horaire de la semaine de la Féria du vélo de Montréal. Pour chaque vélo offert, vous courez la chance de gagner une escapade à vélo pour deux personnes d'une valeur de 1 000 $ avec Vélo Québec Voyages ou un des deux ÉCOVÉLO.
BIXI, c'est parti !
Un nouveau mode de déplacement urbain est né à Montréal, ce 12 mai 2009 : le Bixi. En effet, après avoir fait de nombreux adeptes en Europe, les vélos en libre-service de la Ville de Montréal contribueront certainement à faire adopter le deux-roues à un plus grand nombre de personnes, et pourquoi pas, à l'avancée du vélo-boulot. Parfait pour ceux qui n'osent pas venir travailler au centre-ville avec leur vélo de loisir, de peur de se le faire voler, ou pour les gens qui ne sont pas encore initiés au vélo-boulot, mais qui pourront tenter l'expérience et enfourcher un Bixi après avoir fait une partie du trajet en métro ou train de banlieue, ou comme mode de déplacement occasionnel pour faire des courses sur l'heure du dîner, aller porter un livre à la bibliothèque, aller pique-niquer ou encore pour se rendre paisiblement sur le site d'un des nombreux festivals de la métropole.
Dans le cadre de notre campagne, nous souhaitons que le vélo en libre-service devienne un incontournable et qu'il fasse aimer le vélo-boulot. Pour tout connaître sur les Bixi et identifier les 300 stations »
Concours Entreprise vélosympathique (EVS)
Vous avez ajouté des supports à vélo, offert de nouveaux avantages et des incitatifs aux cyclistes de votre entreprise ou organisation ? Vous avez organisé des sorties à vélo, un groupe au Tour de l'Île ? Toutes les mesures pour la promotion du vélo-boulot sont bonnes et votre entreprise ou organisme pourra peut-être mériter notre prix Entreprise vélosympathique 2009. Envoyez-nous votre candidature !
Cette année, nous ajoutons un petit plus à ce concours : le certificat Iso-Vélo sera maintenant réservé aux entreprises et organisations inscrites à l'OVB qui auront déposé un dossier de candidature à notre prix EVS qu'elles soient lauréates ou non. Toutes les organisations et entreprises inscrites à l'Opération vélo-boulot recevront quant à elles un Certificat de participation à l'Opération vélo-boulot. En savoir plus »
Sondage vélo-boulot 2009
Nous vous avons demandé il y a quelques semaines de bien vouloir prendre quelques minutes pour remplir notre court sondage sur les mesures vélosympathiques mises en place au sein de votre entreprise ou sur vos besoins en conseils et services. Vous avez été nombreux à nous répondre ! Pour ceux qui n'ont pas encore eu l'occasion de nous le retourner, il est encore temps de le faire en cliquant ici.
Rappel de nos outils et services pour vous aider dans la promotion du vélo-boulot
Cours Vélo en ville
Ce cours s'adresse aux employés qui souhaitent se rendre au travail à vélo, mais qui ne sont pas à l'aise de circuler au milieu des voitures. Se déroulant sur deux jours, à l'heure du dîner, ce cours comporte un volet théorique et une pratique sur rue dans les environs du lieu de travail. Inscrivez vos employés avant l'automne pour bénéficier de notre prix de lancement. Pour les détails du cours »
 Carte des voies cyclables personnalisée
Quoi de mieux pour choisir le vélo-boulot que de pouvoir planifier son chemin grâce à notre carte grand format ? Nous vous proposons de la personnaliser en la centrant sur l'adresse de votre entreprise, qui sera identifiée au milieu d'un rayon de votre choix (8, 10, 12 km). Les employés pourront alors repérer leur domicile et connaître les chemins les plus propices à la pratique du vélo entre la maison et le bureau. Pour plus de renseignements ou pour commander la carte : écrivez-nous.
Et toujours à votre service :
Nos ateliers et midi-conférences en entreprise pour répondre à toutes vos questions sur le vélo-boulot, la sécurité à vélo, les trajets, etc.
La visite d'expertise pour vous aider dans le choix des emplacements et des supports pour ajouter du stationnement vélo et ainsi inciter toujours plus d'employés et de visiteurs à venir à vélo.
PORTRAIT D'UNE CYCLISTE — MARIE-ANNIE  Une jeune maman et le vélo-boulot
J'avais déjà fait l'expérience du vélo-boulot pendant deux étés, mais je ne croyais pas y parvenir en 2008, alors que je reprenais le travail après un congé de maternité. Eh bien surprise !
J'ai eu la chance d'obtenir une place en garderie située sur le trajet entre la maison et le travail. Tous les jeunes parents savent que c'est vraiment un coup de chance ! J'ai aussi une petite fille, Sarah-Maude, qui, à un peu plus d'un an l'an dernier, aimait déjà beaucoup se promener dans sa poussette de sport, que ce soit pour m'accompagner au cours de cardiopoussette ou pour faire du vélo.
Nous nous sommes donc fixé un objectif de trois jours de vélo par semaine, que nous avons réussi à atteindre. Le trajet vers la garderie me prenait environ 30 minutes, suivi d'un autre 10 minutes pour me rendre au bureau. Comme c'était plutôt en pente descendante, j'arrivais heureusement au bureau les vêtements secs.
Pour lire toute l'histoire »
OVB ICI Portrait d'une entreprise vélosympathique
 Pour l'Institut de santé mentale Douglas (ISMD), l'Opération vélo-boulot, c'est du sérieux ! Ainsi, du 1er juin au 31 octobre, les employés sont invités à troquer leur automobile pour la bicyclette. Pour ce faire, l'Institut a mis en place plusieurs incitatifs afin d'encourager les travailleurs dans leurs déplacements à vélo. À diverses reprises au cours de la saison, l'ISMD convie le personnel intéressé à des ateliers traitant entre autres de la sécurité, de l'habillement ou des problèmes mécaniques. En 2008, l'Institut a procédé au remplacement des vieux supports existants par de tout nouveaux, à la vue de tous et près des entrées des bâtiments. Au cours de la saison dernière, les employés de l'ISMD parcouraient en moyenne 3300 km par semaine. Parions que cette année, ils en parcourront encore davantage grâce aux nombreuses initiatives vélosympathiques de l'Institut !
AILLEURS Dring Dring : tout Bruxelles à vélo pendant une semaine
 Du 11 au 17 mai, le vélo a occupé une place centrale à Bruxelles. En plus du congrès Velo-City, la capitale de l'Europe accueillait Dring Dring, la grande fête du vélo 100 % bruxelloise qui véhicule, une fois par an au printemps, l'idée que le vélo a une place incontournable à jouer dans la mobilité urbaine. Des activités à la fois pratiques et ludiques ont eu lieu dans la capitale, comme des visites à vélo, des initiations pour apprendre à rouler en ville, etc. Les 11 et 15 mai, les élèves de 5e et de 6e du primaire des écoles de la ville ont participé à une grande balade à vélo. Le 12 mai, une promenade cycliste pour le personnel de la ville a été organisée pendant la pause du midi, une escapade à laquelle le personnel des entreprises bruxelloises était aussi invité.
Le vélo-boulot à la Suisse
L'association Pro Velo organise, pour la 4e année consécutive, l'action Bike to work, pour encourager les entreprises à faire venir leurs employés au travail à vélo pendant tout le mois de juin. Les entreprises avaient jusqu'au 22 mars pour s'inscrire et courir la chance de gagner des prix : un voyage à Copenhague, des bons d'achat, des vélos électriques, etc. Il existe en Suisse un réel intérêt pour une mobilité plus douce et plus efficace. Plus de 40 000 personnes, employés de 870 entreprises, ont participé à Bike to work en 2008, une hausse de plus de 20 % par rapport aux chiffres de l'année précédente. Pro Velo est l'association suisse pour les cyclistes – 25 000 membres – dans la vie courante et les loisirs. Son slogan est aussi judicieux qu'efficace : « Plus qu'un sport : c'est mon transport ! »
ACTIONS VÉLOSYMPATHIQUES 60 km de pistes cyclables de plus à Montréal
Montréal construira 60 km de pistes cyclables en 2009, en investissant plus de 14 millions de dollars. De ce nombre, 20 km se feront en site propre, 25 km seront réalisés sous forme de bandes blanches, qui sépareront voitures et vélos. Pour les 15 km restants, il s'agira de pictogrammes peints sur la chaussée. Les arrondissements qui en bénéficieront le plus sont : Mercier-Hochelaga-Maisonneuve (8,7 km), Saint-Laurent (6,9 km) et Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension (6,2 km). Sur le Plateau-Mont-Royal, le tronçon manquant sur la piste Rachel, à la hauteur de Papineau—d'où le détour via Gauthier —, sera complété. Entre 2007 et 2009, la Ville de Montréal aura ajouté 160 km à son réseau cyclable, ce qui portera le total à 560 km.
Trois-Rivières : 1,2 million $ en trois ans pour agrandir son réseau de pistes cyclables
C'est tout un plan vélo – élaboré avec la participation de Vélo Québec Association – que Trois-Rivières a pour ses résidants ! La Ville prévoit investir près de 1,2 million de dollars en trois ans, dont 600 000 $ cette année, pour améliorer son réseau cyclable, et ce, dès la fin de l'été. Dans un premier temps, elle complétera la Route verte transquébécoise en bordure de la route 138, dans le district de Pointe-du-Lac. Par la suite, la Ville prolongera le tronçon de la piste cyclable entre les rues du Père-Marquette et Michel-Sarrazin, et apportera la touche finale à la piste cyclable qui relie Saint-Louis-de-France à Notre-Dame-du-Mont-Carmel. Parmi les aménagements, notons également une bande cyclable qui traversera le site de Trois-Rivières sur Saint-Laurent, entre les boulevards Saint-Louis et du Saint-Maurice. L'année prochaine, celle qui célèbre son 375e anniversaire continuera dans la même voie, notamment en installant une piste sur le pont Duplessis. La Ville a également mis à la disposition du public une toute nouvelle carte du réseau cyclable. C'est le premier document du genre, depuis la fusion municipale. En savoir plus »
CAPSULE SÉCURITÉ Selon le Code de la sécurité routière, au Québec, les cyclistes sont tenus de suivre certaines règles, tout comme les automobilistes. En voici quelques-unes :
Ce que le cycliste doit faire :
- respecter la signalisation (s'arrêter aux feux rouges, marquer l'arrêt)
- céder le passage aux piétons
- circuler dans le sens de la circulation (sauf si une bande cyclable permet le sens contraire) et toujours à la droite de la chaussée ou de la voie
- signaler ses intentions (tourner à gauche ou à droite, s'arrêter)
- toujours rouler en ligne droite (et non zigzaguer entre les voitures stationnées) pour rester en tout temps visible des automobilistes qui le suivent
Ce qu'un cycliste ne doit PAS faire :
- rouler sur le trottoir
- se faufiler entre les autos
- dépasser à droite
- écouter de la musique avec des écouteurs ou téléphoner en roulant
- transporter un passager sans siège adapté ou remorque
Rappel :
Accessoires obligatoires
- réflecteur blanc à l'avant (guidon), rouge à l'arrière
- réflecteurs de roues : jaune à l'avant, rouge à l'arrière
- réflecteurs jaunes sur les pédales
- éclairage actif lorsqu'on roule la nuit : phare blanc à l'avant, phare rouge à l'arrière (29 % des accidents mortels affectant les cyclistes surviennent après la tombée du jour).
Source : Guide de sécurité à vélo, 5e édition, SAAQ
CLIN D'ŒIL Trouver une nouvelle vie aux vieux vélos = des clôtures vélosympathiques...
Adam Tanski, Cracovie, Pologne 
Kalev Kevaq, Helsinki, Finlande
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